Strona główna > Firma > Sport
Sport
Sport
|
Janusz Siniarski |
||
| Po zrobieniu w 1974 r. licencji RII zasiadał kolejno na prawym fotelu w ładzie Jerzego Lipińskiego i w Fiacie 125p Jerzego Kobylińskiego wraz z którym w 1980 r. zdobył Mistrzostwo Polski. Niemal równolegle odkrył u siebie talent dzięki któremu przez trzy kolejne sezony serwisował auta takich zawodników jak J. Landsberg, D. Mydlarski, W. Markowski czy M. Damma. |
||
| Od 1986 r. jego życie nierozerwalnie po dziś dzień zwiazało się ze Skodą, od tego bowiem czasu prowadzi założony przez swojego ojca serwis tej marki. Początek lat 90-tych to zmagania w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski i kolejno tytuły Wicemistrza, a następnie Mistrza Polski w swojej klasie oraz II Vice Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej. |
||
| W 1995 roku Automobil Klub Rzemieślnik rozpoczął organizowanie zawodów w nowej jak na owe czasy w Polsce dyscyplinie, jaką był Rallycross. To właśnie zdawała się być dyscyplina odpowiednia dla Janusza. "Własnoręcznie" przygotowaną Skodą 1300 z silnikiem Favoritki rozpoczął zmagania z rywalami w mocniejszych autach. Sezon '95, jak i dwa kolejne, w których uczestniczył w nowej Skodzie Felicji 1300, zakończył zajmują czwarte miejsce w klasie. |
||
| Rok 1998 miał w jego życiu okazać się przełomowy i na swój sposób taki właśnie był. Jako jedyny polski zawodnik Janusz wyjechał na eliminację rallycrossu poza granicę kraju, gdzie uczestniczył w Skoda Mobil 1 Cup zajmując wysoką piatą pozycję. Zaangażowanie w międzynarodowy puchar Skody oraz ciągle słabsze od rywali auto doprowadziło do utraty czwartego miejsca w Mistrzostwach Polski w Rallycrosie. |
||
| Włożony trud, wysiłek i ciężka praca zaowocowały doświadczeniami, te zaś miały zebrać plony w kolejnym już sezonie. I tak też się stało. Pomogły mu w tym: odpowiednio przygotowany silnik 1600 ccm o mocy 170 KM, oraz profesjonalna kłowa skrzynia biegów ze Skody Felicji Kit Car. Janusz Siniarski został I Vice Mistrzem Polski 1999 roku. |
||
| Rok 2000 to kolejny sezon zmagań ze świetnie przygotowaną konkurencją. Nową Skodę Felicję, tym razem już w całości Kit CAR, z mocniejszym 200 konnym silnikiem udało się przygotować dopiero w końcówce sezonu, tak więc i tym razem Janusz musiał zadowolić sie tytułem II Wicemistrza Polski. Drugie auto Janusza wypożyczył Piotr Tyszkiewicz, dzięki jego serwisowi znalazł się na "pudle". |
||
|
Rok 2001 to prawdziwe nieprzerwane pasmo sukcesów pozwalajacych na zajęcie głównego miejsca "na pudle" i tytułu Mistrza Polski. |
||
| Rallycross, co to takiego? Chociaż Rallycross jest dyscypliną sportów samochodowych istniejącą w Polsce dość krótko, już zdołała pozyskać sobie ogromną rzeszę wiernych fanów. Nie każdy z nich zna jednak jej historię, a jest ona dość ciekawa. |
||
| Popularność tego sportu w naszym kraju zawdzięczamy nikomu innemu jak mediom, w tym szczególnie telewizji. Gdy na początku lat 90-tych polscy telewidzowie zyskali szeroki dostęp do telewizji satelitarnej, w tym też do zagranicznych kanałów w całości poświęconych sportowi, ich uwagę wzbudziły niezwykle dynamiczne zawody samochodowe w całości odbywające się na zamkniętych, specjalnie do tego przygotowanych trasach. |
||
| Pasjonatami tego sportu w Polsce początkowo byli przeważnie kierowcy rajdowi, lecz w krótkim czasie rallycross stał się zupełnie odrębną dyscypliną ze swoimi własnymi bohaterami. Co odróżnia Rallycross od innych dyscyplin sportów samochodowych? Przede wszystkim miejsce w jakim odbywają się zawody. Jest to specjalnie do tego celu przygotowany tor, który biorąc pod uwagę jego elementy łaczy wszystko to co możemy spotkać na rajdach - asfalty, szutry, ostre zakręty i długie proste. |
||
| W rallycrossie w jednym biegu kierowca musi zmierzyć z każdą z tych trudnośći. I to sam, bowiem jedzie bez pilota. To niewątpliwie wymaga od każdego z nich wielkich umiejętności i ogromnej koncentracji. To, co najważniejsze dla kibiców - wyścig mogą oni oglądać w całości, gdyż tory są zbudowane w ten sposób, by fani tego sportu mogli oglądać zmagania rywali na całej długości toru - od startu aż do mety. |
||
| W Polsce na sport rallycrossowy postawił Automobil Klub Rzemieślnik. Pierwsze zawody odbyły się w roku 1994 - wtedy na dalekim jeszcze od ideału torze i trochę bardziej "dla zabawy" niż dla rywalizacji. W chwili obecnej możemy poszczycić się już dwoma, w pełni profesjonalnymi torami - w Słomczynie i w Toruniu - oraz coroczną organizacją MSRC. W 2000 roku międzynarodowe władze tej dyscypliny sportu, uznając wysoki poziom organizacji rellycrossu w Polsce, powierzyły nam organizacje jednej z rund Mistrzostw Europy. |
||
| Rallycross i reklama Reklama lubi popularność. Reklama lubi istnieć tam, gdzie ją widzą. A tor rallycrossowy bez wątpienia jest takim miejscem. Na całej długości toru reklamodawcy mogą umieszczać swoje banery reklamowe, które widzą nie tylko kibice siedzący na trybunach, ale i kamery licznych operatorów śledzących zmagania kierowców. |
||
| Kilkakrotny przejazd samochodów w czasie jednego biegu zapewnia każdej reklamie znakomity przekaz. To samo można odnieść w stosunku do samochodów startujacych w zawodach. Każdy z nich to doskonały nośnik reklamy - wszystkie emblematy umieszczane na karoseriach startujących maszyn są widiczne w relacjach telewizyjnych. W przeciwieństwie do transmisji z rajdów operatorzy "mogą mieć na oku kamery" samochód, a tym samym umieszczone na nim reklamy przez cały czas trwania transmisji. |
||
| Reklamodawcy zapewnia to możliwość nie tylko bycia zauważonym, ale i zapamiętanym przez widzów, zarówno tych, którzy są obecni na samych zawodach rallycrosowych, jak i tych, którzy śledzą zmagania kierowców po przez środki masowego przekazu. A relacji z wyścigów tego typu jest coraz więcej. Nic dziwnego - w ciągu 8 lat ta dyscyplina sportu samochodowego nie tylko pojawiła się w naszym kraju, ale i zyskała bardzo wysoki poziom organizacji. |
||
| Reklamujący się na trasach rallycrossowych mogą więc nie tylko "pokazać się" dzięki umieszczeniu swoich reklam na samochodach startujących, ale i wspomóc rozwój tej niezwykle prężnej i cieszącej się ogromną popularnością wśród widzów dyscypliny sportów samochodowych. |
||
| Imię i nazwisko: Janusz Siniarski Pierwszy rajd: Rajd Rzeszowski - Stomila Pierwszy sukces: j/w III w klasie Tytuły rajdowe: 1979 Vice Mistrz, 1980 Mistrz, 1986 Vice Mistrz Skody, 1990 II Vice Mistrz w klasyfikacji generalnej Tytuły rallycrossowe: 1999 I Vice Mistrz Polski, 2000 II Vice Mistrz Polski, 2001, 2002 Mistrz Polski Sportowe hobby: narty, jachting, carawaning Plany na 2003 rok: Obrona tytułu Mistrza Polski, Stworzenie wraz z zawodnikami z Torunia zespołu Skody w Rallycrosie Marzenia: Stworzenie w Polsce Teamu Skody w oparciu o Skoda Motor Sport. |
||
|
Dane techniczne: Auto: Skoda Felicia |
